上证报中国证券网讯 6月16日，全球首条环沙铁路若和铁路建成通车。作为该铁路通讯基站机房空调的供货商，美的集团旗下的楼宇科技事业部，战胜重重困难，通过技术创新晋级设备，为其通讯基站处理了机房降温的头号难题。
据了解，若和铁路坐落塔克拉玛干沙漠南缘，起点于和田地区，结尾抵达巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825.476公里。它与盛暑并存，与风沙共舞，仅风沙领路就占该铁路的2/3，一年中风季长达7个月。
在这样恶劣的条件下，若和铁路的通讯基站，在建成后面对的第一大难题，便是机房降温。
据介绍，正常的情况下，铁路通车后基站简直运营不停歇，温湿度及洁净度等空调参数直接影响着通讯设备的牢靠运转和惯例运用的寿数，从而关系到整个通讯体系的顺利与列车运转的安全。但是，在若和铁路，沙尘暴是粗茶淡饭，沙漠地表温度最高时可达70摄氏度，恶劣的施工环境，困难的工作条件，极点的温差改变，对各个站点的精细空调都是巨大的检测。
如安在不添加能耗的前提下，添加空调运营的功率？这是个难度不小的“技术活”。为了让设备更好的习惯沙漠，美的对设备做了一场精心肠晋级。
在设备端，为了减小沙子尘土颗粒的污染，一切设备均配备G4过滤器，最大极限削减风沙影响。
在机房，美的工程师从头规划了机房的空调结构，本来的出风口，稍加规划，完成了前侧上出风。特别是控制室，选用双贯流结构，让机房空调完成158度的广角送风，防止送风死角。而通过奇妙规划的双侧回风增大了覆盖面，加快了空气流通。
风量提高了，回风加快了，降温更简略，设备压力也减小了。伴随着若和铁路的正式通车，美的将为这条“逝世之海”中络绎的交通线，源源不断地送去清凉。（周可）