美国最新五代战斗机F-35又掉到海里了！为何需要用“又”呢？因为这并不是F-35战机第一次掉到海里，2019年日本F-35A战机掉进海里，2021年英国F-35B战机掉到海里，加上这次美国F-35C，F-35所有型号集齐了，看来大海很喜欢收藏这一款战机！
我们要做一件十分艰难的事情，往往都用大海捞针来形容。虽然飞机要比绣花针大多了，但在大海里面打捞起来，也绝非是一件轻易的事情。
去年英国的F-35战机掉进地中海，就在航母附近，加上现在声呐定位技术很先进，因此要确定飞机的位置并不难。就是在这种情况下，英国人多方求助，最后足足花了3个星期才捞上来。
这一次美国F-35战机是在南海掉落的，这里的海底深度大约在4000米，要比英国的掉落2000米的深度要深一倍，而且海底地形也更为复杂，美国能否打捞起来呢？
首先，打捞海底的飞机，首先是有必要进行定位。如果是完好的一架飞机，那么使用声呐定位还是非常容易的，但是如果飞机分成多块残骸，则定位就很难了。
声呐系统（主动式）一般由信号发生器、电声传感器/阵列、接收器和显示控制管理系统组成，信号机在发出声波，一般为短促的脉冲波，声波在水里传播，若遇到障碍物就会反射回来，被接收机所接收。
声波在水里传播的并非直线，而是伞形，可以覆盖较宽的区域。根据声波脉冲发射和返回的时间差、返回的声波脉冲强弱程度，就能判断出物体深度、大小及形状。
去年英国打捞F-35战机就是使用美国提供的拖曳声波定位仪TPL-25，这是一款声呐可以在6000米海深定位飞机的先进声呐系统。
其次，需要有深海作业机器人。目前人类潜水员在借助潜水设备的情况下，最多也就是几百米的深度。因此要在更深的海底作业，就一定要使用到深海机器人/潜水器。
2020年1月25日，美国一架“海鹰”舰载直升机坠入5814米的深海，SUPSALV打捞队就是动用了CURV-21深潜机器人，才迅速把直升机打捞起来，打捞深度还打破了此前美国保持的世界纪录。
CURV-21深潜机器人重约2.9吨，水下航行速度为2.5节，最大下潜深度6096米，配置了摄像头、声呐系统、ORION 的多功能机械臂等，可以详细扫描物体，并打捞缆绳固定到目标物上。
最后，需要有大型打捞船，具有数千米的起吊能力。2019年日本打捞F-35A战机使用的是从新加坡租借的中国制造“梵高号”打捞船。
不过“梵高号”打捞船的打捞深度只有3000米左右，无法在4000米深的海底打捞能力。美国有一款专业的打捞船“卫兵”，该船长77.7米，船宽15.5米，吃水4.6米，满载排水量2880吨，配置了150吨和20吨起重机。
“卫兵”级是专门为打捞潜艇设计的，因此打捞飞机对它来说是“杀鸡用牛刀”，不在话下。除此之外，美国还有3艘专业的“波瓦坦级”远洋拖船。
作为海洋霸主，美国是具有打捞4000米海底飞机的实力。但是在遥远的南海，美国想要把F-35C打捞起来，显然不会太容易，专家预计起码要花2个月时间。
在声呐系统、打捞船、拖船方面，我国都是具备实力的。2019年的时候，我国测试了ROV水下机器人，下潜深度达到5760米，这是中国中车收购欧洲海工巨头SMD的最新产品，标志着我国也拥有深海机器人。
虽然我国尚没有深海打捞飞机的经验，但是从配置上看，我国是具有打捞F-35C的能力的。但是就如我国发言人所说：我们没兴趣打捞美国的飞机！